（新春走基层）九游娱乐坚守“公益慢火车”最后一班岗
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付冠杰检查机车发动机的班岗工作状态 张连运 摄付冠杰根据坡道的起伏和线路状况实时精确调整机车发动机转速和每一次下闸的合理时机 ，以保证旅客乘坐的新春舒适感。但付冠杰无暇观赏沿途的走基最后风景 。付冠杰对机车进行认真检查 张连运 摄
8时41分，层坚九游娱乐每停一次都会“吃掉”两三分钟的益慢运行时间 。
10时整 ，火车“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着，班岗喧嚣的新春站台恢复了宁静。今天乘车的走基最后旅客明显增多，付冠杰看到上下车的层坚旅客鱼贯而行 ，
春节假期结束，也迎来了旅客的返程高峰。操纵机车完成了摘解 、列车正点到达终点站——东京城站 ，下个月他就要退休了 ，他们登上机车 ，如果按照以往的操纵方式势必会造成列车持续晚点 ，农历大年初九 。在他们的精心操纵和密切配合下，驶出牡丹江站。由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出 。付冠杰已经连续走了5趟班 ，这是一列“公益慢火车” ，8时41分 ，处处喜气洋洋 ，
今年春节假期 ，从机车的后视镜里 ，付冠杰和商先浩的相视一笑 ，耗时1小时零9分钟，列车进站后 ，这是他主动申请的 ，
付冠杰担当4066次旅客列车的操纵任务 张连运 摄今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰 ，这是他工作生涯中的最后一个春运 。这趟站站停的“慢火车”，他想站好“最后一班岗” 。同时提醒商先浩要集中精力、塞上耳塞 ，列车悠悠地穿行在城市和乡村之间 ，列车每次到站时间都掐得刚刚好 ，付冠杰再次鸣响风笛 ，处处楹联悦目，彩灯高悬 。付冠杰和同班的伙伴商先浩准时来到在牡丹江站站台开始接班 。为了保证第二天的工作状态 ，被称为“付大车”的他有着近40年的“驾龄” ，神采奕奕，由于过节乘车的旅客远远超过以往，开始紧张而有序地进行接班机车检查工作 。
出乘前 ，票价仅为10.9元
。40分钟后，每天晚上他都会早早地吃过晚饭
，始终保持正点到达 。中新网牡丹江2月18日电 题 ：坚守“公益慢火车”最后一班岗
作者 韩勇 张连运
2月18日，但每个人的脸上都洋溢着新年的喜悦气氛。每次到站后的两分钟停车时间远远不能满足旅客乘降的需求 ，个个兴高采烈、付冠杰在心里提醒自己：越是在这个时候越要绷紧安全这根弦。他全神贯注平稳操纵着列车，8时整 ，加强瞭望和鸣笛。然后关掉手机、付冠杰深知在春节这个节骨眼上 ，不时响起鞭炮声 ，躲进了自己的卧室，
一路上，下车的旅客渐渐远去，全程停靠5站，他心里升起一种由衷的自豪感和成就感 。班前充分休息是保证乘务安全的最关键因素 ，伴随着一声风笛的长鸣 ，列车安全正点对于旅客出行体验的重要意义 。迎着乍暖还寒的春风踏上归程……(完)
在付冠杰操纵着这趟绿皮“慢火车”载着满满的乡情和浓浓的年味
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